Резервный электрический поддон — это мост производительности между стоячими поддонами и полноразмерными вилочными погрузчиками.Она оптимизирует эффективность работы оператора для приложений, связанных со значительным расстоянием, превращая его в краеугольный камень современных высокопроизводительных логистических операций.

1, система привода принимает плавающую структуру для плавного движения
2, механическое управление, с простой структурой, легко и удобно для обслуживания и инспекции
3, 48V напряжение привода обеспечивает сильную мощность и выдающиеся характеристики
4, привод большого диаметра имеет низкий уровень шума и колеса привода легко заменить
5, крупногабаритные батареи отвечают требованиям долгосрочной эксплуатации
6. Для обеспечения безопасности персонала предусмотрены стандартные средства вооруженной охраны
7. Время зарядки является коротким, если оно оснащено зарядным устройством
8, небольшой радиус поворота делает его подходящим для использования в узких пространствах

Основные области применения

1 горизонтальные перевозки на большие расстояния на крупных складах или между зданиями.
2, большие объемы погрузки и разгрузки в грузовых доках.
3, перестыковка и консолидация заказов.
4, подача производственных линий, где материалы переносятся из центрального хранилища в несколько точек.

Модель No	Мк-фет1	Мк-фет2
- пропускная способность	Вес (кг)	3000кг (кг)
Длина вилки	1150мм (мм)	1150мм (мм)
Ширина вилки	550 мм /685 мм	550 мм /685 мм
Тип аккумулятора	Кислота, содержащая свинец	Кислота, содержащая свинец
Емкость аккумулятора	48V32Ah	48V32Ah

Вопрос 1: в чем основное преимущество проходного электрического поддонного грузовика?

О: основным преимуществом является снижение усталости оператора и более высокая скорость передвижения на расстояния.Для поездок длиной более 15-20 метров резервный грузовик резко повышает производительность, позволяя оператору ездить, экономя время и физические усилия.

Вопрос 2: требуется ли для его эксплуатации специальная лицензия?

A: правила варьируются в зависимости от региона, но в большинстве случаев эксплуатация резервного поддонных грузовых автомобилей требует официальной подготовки и сертификации в соответствии с действующими стандартами безопасности промышленных грузовых автомобилей (вилочных погрузчиков) (такими как OSHA в США).Она не является < < лицензией > >, однако решающее значение имеет сертификация профессиональных качеств, санкционированная работодателем.

Вопрос 3: как работает тормозная система?

О: он имеет регенеративную и механическую тормозную систему.Отпуская дроссельную заслонку или ручку управления, как правило, активирует рекуперативное торможение, замедляя движение транспортного средства.При парковке и в аварийных ситуациях механический тормоз приводится в действие с помощью отдельной педали или рычага тормоза.Большинство из них имеют функцию "deadman", которая автоматически тормозит, если оператор выходит из строя.

Вопрос 4: может ли он использоваться на аппарелях или небольших наклонах?

О: да, с осторожностью.Большинство моделей имеют оценку для использования на надлежащим образом обслуживаемых аппарелях в пределах определенного сорта (например, 5-10%).Оператор должен всегда передвигаться с грузом на подъеме и обеспечивать его безопасность.Скорость следует тщательно контролировать.

Q5: каков срок службы батареи и как она управляется?

A: с использованием стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов, он, как правило, работает в течение 6-8 часов на полную зарядку.Для многосменного использования необходима система замены аккумуляторов или подзарядки во время перерывов.Ионно-литиевые опции предлагают более продолжительное время работы и более быструю зарядку.

Вопрос 6: подходит ли он для очень узких проходов?

О: хотя стандартный резервный грузовой автомобиль является более компактным, чем погрузчик-погрузчик с сидячей погрузкой, он не предназначен специально для очень узких проходов (VNA).Для приложений VNA более подходящими являются специализированные направляющие "walkie/rider" stacker или reach trucks.

Вопрос 7: каковы основные характеристики безопасности?

A: стандартные функции включают:
Датчик Deadman: отключает питание и приводит в действие тормоз, если оператор покидает платформу.
Управление скоростью: несколько настроек скорости движения.
Рог и сигнальный огонь.
Кнопка аварийной остановки.
Поверхность платформы без скольжения.

Вопрос 8: какое техническое обслуживание требуется?

A: регулярное техническое обслуживание включает:
Ежедневная зарядка/полив аккумуляторов (для свинцовой кислоты).
Проверка давления и износа шины.
Осмотр тормозов, вилок и предохранительных устройств.
Периодические проверки смазки и электрической системы в соответствии с руководством.

Pallet Truck Jack Pallet Truck Pallet Jack With Pallet Pallet Jack Jack For Pallets Pallet Pallet Jack Hand Pallet Truck Hand Pallet Trolley Truck Pallet Hand Pallet Hand Pallet Jack